Как выбрать электросамокат: подробная инструкция

Микромобильность — передвижения по городу на короткие дистанции с помощью велосипедов, электросамокатов, моноколес и прочих небольших штук.

Это мировой экологичный и транспортный тренд, который к нам приехал с небольшим опозданием и застал врасплох правовую систему и дорожную инфраструктуру.

Электросамокаты стали одним из любимых их способов поездок.

Рассказываем, как выбрать для себя самокат, на что обратить внимание.

Для чего используют?

Дом-работа-дом — самый популярный сценарий для электросамоката. Людям надоело толкаться в автобусе или троллейбусе, соперничать за поручень с местным выпивохой, стоять в утренних и вечерних пробках на автомобиле. На самокате можно быстро и удобно добираться до работы, если погода позволяет.

Второй популярный сценарий — короткие деловые броски по городу. Отвезти документы, смотаться на фоторепортаж, забрать заказ из интернет-магазина, объехать несколько аптек или магазинов. Съездить буквально на несколько километров в обе стороны часто будет быстрее, чем на автомобиле.

Берут самокаты и для поездок по даче и легкому бездорожью. Правда, тут все зависит от модели. Ездят также с ребенком до школы или садика в хорошую погоду.

Конечно же, самокат — это тонны веселья. Как для взрослых, так и для детей. Рассекать личиком воздух на большой скорости по велодорожкам или тротуарам без особых усилий — просто восторг. Такие эмоции быстро передаются через сарафанные радиоволны, и вот уже ваш друг и его жена покупают себе самокаты. Все это не придуманные истории, а реальные отзывы.

Мощность двигателя

Кажется, что именно от мощности двигателя зависит максимальная скорость электросамоката. Но это не так: обычно для безопасности она ограничена искусственно, программным путем. Что действительно зависит от мощности, так это интенсивность разгона и способность самоката везти вас в гору. Если вы весите 100 кг, а двигатель маломощный, на подъемах будете терять скорость вплоть до остановки — придется отталкиваться ногами.

Как выбрать?

• до 250 Вт — хватит для катания ребенка или подростка, прогулочного катания взрослого человека весом до 80 кг
• 250–350 Вт — подойдет для взрослых, которые катаются как по ровной местности, так и по холмистой, отличный вариант для первого электросамоката
• 350 Вт и более — самокаты с такой мощностью подойдут тем, кто уверенно ими управляет и людям весом больше 80 кг.

У мощных самокатов несколько режимов скоростей. Это удобно: дали покататься на своем самокате ребенку — включили первый режим, поехали сами — переключились на более скоростной. Но конечно, чем мощнее мотор, тем дороже обойдется самокат.

Максимальная скорость

Мотор у самоката находится в одном или сразу в двух колесах. Его мощность определяет скоростные и тяговые характеристики самоката: чем мощнее мотор, тем быстрее вы едете и тем легче поднимаетесь в горку. Но это на бумаге. Жизнь вносит суровые коррективы, потому что на эти показатели очень сильно влияют вес райдера, местность, погодные условия и сборка конкретной модели.

Показатель скорости даст вам представление о будущем темпе езды. Электросамокаты разгоняются очень быстро. Из-за этого, как написал один пользователь, «они дарят непривычное чувство „вжуха“». В отзывах приходят к убеждению, что для комфортной езды по городу хватит 18—25 км/ч. У нас пока никак не регламентируется скорость езды, поэтому, главное, будьте внимательны, осторожны и не забывайте о безопасности.

Популярные модели самокатов могут разгоняться до 25—30 км/ч. Реальное значение может отличаться от того, что заявляет производитель. По мере разряда аккумулятора максимальная скорость будет снижаться, и на 25% самокат будет ехать не так быстро, как на 90—100%.

Почти все самокаты имеют пару скоростных режимов, которые вы выбираете под настроение, ситуацию или под экономию заряда. Переключение между ними происходит на приборной панели. Например, режим «Спорт» позволяет выжать из самоката максимум, что пригодится на хорошем ровном покрытии. Количество режимов и скорости между разными моделями могут отличаться.

Круиз-контроль — функция для поддержания одинаковой скорости. Пригодится для долгих поездок, где нет препятствий на пути. Например, по длинным велодорожкам. В зависимости от производителя режим активируется через приложение или по удержании ручки газа в одном положении.

Автономность

Считается, что чем выше емкость аккумулятора, тем дольше самокат проезжает без подзарядки. Всё так, но еще более точная характеристика — запас хода (показывает, на сколько хватает одного заряда). Одна модель с аккумулятором 15 000 мАч может проезжать без подзарядки 65 км, а другая — только 50 км.

Реальный пробег на одной зарядке зависит и от манеры езды. Если вы часто ездите по холмистой местности или передвигаетесь на максимальной скорости, добавьте 20–30%. Например, до офиса 10 км, и вы планируете мчать поутру на работу и возвращаться домой, не заряжая самокат. В этом случает вам понадобится модель с запасом хода не 20, а минимум 30 км.

Не забывайте, что на батарею приходится до половины веса самоката. Чтобы самокат был не тяжелым и с достаточной автономностью, нужно искать компромисс. Универсальными считаются модели с запасом хода 25–30 км — они и весят немного, и проезжают достаточно.

Тормозная система

Быстро остановиться гораздо важнее, чем быстро разогнаться. Чем с большей скоростью планируете ездить, тем более продвинутую тормозную систему стоит выбрать.

• Ножной тормоз. Самый распространенный на обычных самокатах. Давите на крыло заднего колеса, оно прижимается к протектору и тормозит его. Просто, но неудобно и неэффективно. И протектор при торможениях сильно изнашивается.
• Ручной тормоз. Тоже популярная конструкция, часто устанавливается на велосипедах. Нажимаете на рычаг на руле, усилие передается по тросу на колодки, они сжимают колесо, и скорость падает. Надежный и эффективный вариант.
• Электронный тормоз. Используется только на транспорте с электромотором. Создан, чтобы аккумулировать энергию при торможении: мотор начинает работать как генератор, то есть подзаряжает батарею от вращения колес. При этом создается дополнительная нагрузка и происходит замедление. С точки зрения эффективности торможения — худшее, что только можно придумать.

Чтобы не тратить энергию зря и эффективно тормозить, производители стали выпускать модели с комбинированным тормозом — электронный плюс ручной.

Управление, приложение и свет

Непосредственное управление самокатом происходит с приборной панели. Фонарь, выбор скоростного режима, круиз-контроль и пр. Информация о скорости, батарее и пробеге отображается обычно на дисплее. Его исполнение отличается в зависимости от модели. Более информативные дисплеи встречаются в более дорогих моделях.

Статистика и дополнительное функции — в приложении на смартфоне. Там же можно выбрать ограничение скорости, например если самокатом пользуется ребенок.

Световые приборы повышают вашу заметность на дороге. Почти во всех моделях есть спереди белый фонарь для передвижения в темное время суток, а сзади красный стоп-сигнал. Встречается еще яркая динамичная подсветка деки. Однако в самых дешевых самокатах такие вещи могут отсутствовать, поэтому будьте внимательны при выборе.

Водителей может ввести в заблуждение использование красно-синей подсветки на самокате, особенно в темное время суток.

Амортизация

Без амортизации в самокате ездить по неровной дороге очень тяжело. Из-за этого вибрация передается по всем узлам на руки и в зубы райдера. В недорогих моделях амортизация обычно представлена одной и реже двумя пружинами. Их эффективность можно понять только на деле или через отзывы других пользователей.

В более дорогих самокатах устанавливаются большие и качественные амортизаторы для гашения любых ударов и сглаживания неровностей. Частично такую функцию выполняют и надувные колеса.

Вес

Переносить самокат в сложенном виде вам придется неизбежно. Где-то поднести в метро, где-то по лестнице. И тут важно предусмотреть, кто будет пользоваться самокатом. А затем отфильтровать по весу тяжелые модели, которые будут не по силам девушкам и детям. Судя по отзывам, самокат весом более 15 кг уже неудобно таскать с собой.

ТОП-5 лучших электросамокатов по цене/качеству на 2024 год

KUGOO X1

Относительно недорогой электрический самокат KUGOO X1.

Модель сезона 2020 года имеет все шансы заинтересовать: по цене, сопоставимой с самокатами Xiaomi (версии Pro у которых чуть дороже, а «не-Pro» соответственно дешевле), Kugoo предлагает нам 600-ваттный двигатель, максимальную скорость до 45 км/ч (по GPS владельцы намеряли 40-44 км/ч на прямой), отличный аккумулятор на 13 ампер-часов и подвеску обоих колес на амортизаторах.

Соответственно и «располнел» самокат до 17 кг – многовато, но, если вспомнить 25-килограммовый M4 Pro.

Вообще, конечно, с такими характеристиками самокат мог бы метить и в «премиум»-сегмент, но его все-таки сознательно удешевили.

Например, заднее колесо – не на пневматической шине, а на литой, тормоз – опять-таки только задний (барабан+электрическое торможение), а аккумуляторная сборка – на непонятных китайских элементах.

Это в целом характерно для всей платформы, которую используют многие «китайцы»: например, у идентичного Starway Z8 все то же самое, и фирменные элементы LG появляются только в аккумуляторной сборке на 16 ампер-часов.

Ну и, естественно, «из коробки» стоит все проверить-протянуть, особенно рулевую колонку: фиксация по высоте у нее слабовата.

Интересен этот самокат в первую очередь соотношением «цена/запас хода/скорость»: оно весьма интересное.

Недаром на небезызвестном форуме «Электроклуб» посвященная этой модели тема всего за месяц разрослась уже до более сотни страниц.

Технические характеристики:

• максимальная нагрузка 120 кг;
• пробег до 40 км без подзарядки;
• аккумулятор 13 А·ч;
• максимальная скорость 45 км/ч;
• мощность двигателя 600 Вт;
• индикация заряда, индикация скорости, привод задний;
• вес 18.2 кг;
• материал рамы алюминиевый сплав;
• материал колес резина;
• диаметр переднего колеса: 203 мм;
• диаметр заднего колеса: 203 мм;
• высота руля 117 см;
• тормоз барабанный;
• амортизатор, надувные колеса;
• класс защиты IP54.

Xiaomi M365 Electric Scooter Pro

Представленная несколько лет назад модель М365 в 2019 году была обновлена, заодно ощутимо прибавив в цене.

Модель сохранила прежний индекс, но обзавелась приставкой «Pro».

В первую очередь приятно, что производитель одновременно увеличил и мощность двигателя, и дальность хода.

Если ранее самокат выдавал пятьсот ватт в пике, то теперь – шестьсот, соответственно выросла и номинальная мощность – с 250 до 300 Вт.

При этом дальность хода подросла куда приличнее – с 30 до 45 км, это ни много ни мало пятидесятипроцентный прирост!

Что и неудивительно – самокат, прибавивший в весе на 1,7 кг, набрал этот «жирок» практически полностью за счет переработанного аккумуляторного блока, который теперь имеет емкость уже не 280 ватт-часов, а все 474.

В результате кататься стало куда приятнее – аккумулятор высаживается заметно медленнее и не оставит самокат посреди поездки без питания, особенно если ездок тяжел, а подъемов на дорожках много.

Приятно, что усовершенствованы и тормоза: диаметр тормозного диска (увы, единственного) вырос со 110 мм до 120.

Изменился селектор режима езды – если раньше он был двухпозиционным («эко/спорт»), то теперь у него для нормальной езды есть отдельный режим «драйв», который при желании уже можно сделать пошустрее, переключившись в «спорт», или сэкономить заряд в «эко».

Технические характеристики:

• максимальная нагрузка 100 кг;
• аккумулятор 12.8 А·ч (474 Вт⋅ч);
• максимальная скорость 25 км/ч;
• мощность двигателя 600 Вт;
• класс защиты IP54.

Xiaomi Mi Electric Scooter 1S

Очередной электросамокат от Xiaomi снова получил уже знакомую алюминиевую раму, девятидюймовые колеса и полукиловаттный двигатель.

По сути перед нами легкий «фейслифтинг» старой модели, сохранивший привлекательную цену.

Привод – передний, соответственно механический тормоз установлен на задней оси, причем он дисковый.

Вес самоката удалось вписать в 12,5 кг.

Режимов езды три – «эконом», «обычный» и «спорт».

В двух первых мощность мотора ограничена вполовину, до 250 Вт.

Забавно, что в новой модели Xiaomi фактически скопировали популярный среди владельцев старого M365 тюнинг: там, если Вы помните, «приборная панель» состояла всего из трех светодиодов, поскольку производитель посчитал, что покупателям хватит и мобильного приложения.

Но те, неблагодарные, упорно покупали приборные панели от Xiaomi Electric Scooter Pro – и, собственно, на 1S ее установили прямо с завода.

Звонок, кстати, тоже поставили от Pro.

Аккумуляторная сборка – на элементах LG (тут автор одобрительно поцокал языком), обеспечивающая теоретический запас хода в 30 км.

Стоит отметить, что производитель это меряет на ровной поверхности и в «экономичном» режиме – в нормальных же условиях езды можно рассчитывать на 16-20.

Максимальная скорость – до 25 км/ч.

Технические характеристики:

• максимальная нагрузка 100 кг;
• пробег до 30 км без подзарядки;
• аккумулятор 7.65 А·ч (275 Вт⋅ч);
• максимальная скорость 25 км/ч;
• мощность двигателя 250 Вт;
• дисплей, задний габарит/стоп-сигнал, модуль Bluetooth, передняя фара (фонарь), приложение на смартфон;
• вес 12.5 кг;
• материал рамы алюминиевый сплав;
• диаметр колес 229 мм;
• высота руля 114 см;
• класс защиты IP54.

Halten Flash

Представленный в 2024 году 15-килограммовый (что можно признать неплохим балансом между прочностью, хотя прямо массе она и не пропорциональна, и удобством транспортировки) электросамокат оснащен 350-ваттным мотор-колесом и батареей на 10 ампер-часов – в этом, пожалуй, главный минус новинки, из-за которого даже в самом унылом режиме езды запас хода маловат.

Тормоза простые: спереди – «барабан», сзади торможение и вовсе обеспечивается только рекуперацией.

Камерные колеса имеют диаметр 8,5 дюйма, из-за чего самокат мы окончательно запишем в «асфальтово-покатушечный»: маленькие колеса, 7-сантиметровый клиренс и отсутствие амортизаторов определенно ограничивают его применение короткими поездками по ровному асфальту.

«Плюшек» тут тоже нет: ни навороченного экрана, ни работы с мобильным приложением, разве что светодиодную подсветку по бокам деки прикрутили.

Да и ладно-то: зато собран самокат хорошо и имеет прочную раму, а это, с нашей точки зрения, важнее.

Технические характеристики:

• максимальная нагрузка 100 кг;
• пробег до 40 км без подзарядки;
• аккумулятор 10.4 А·ч (36 Вт⋅ч);
• максимальная скорость 30 км/ч;
• мощность двигателя 350 Вт;
• дисплей, задний габарит/стоп-сигнал, передняя фара (фонарь);
• вес 15 кг;
• материал рамы алюминиевый сплав;
• материал колес резина;
• диаметр колес 216 мм;
• высота руля 100 см;
• тормоз барабанный, рекуперативный;
• подсветка.

HIPER Triumph

Легкий, не особо бросающийся в глаза электрический самокат на алюминиевой раме не поражает характеристиками – мотор развивает только 250 Вт мощности, да и пробег на одном заряде аккумуляторной сборки с емкостью 7,5 А*ч не превышает 30 км.

Разгоняется самокат медленно, неторопливо доводя скорость до 25 км/ч – конечно, если позволят рельеф местности и вес водителя.

Впрочем, съезжать с ровных дорожек колесики диаметром 8,5 дюйма при отсутствии подвески все равно не дадут.

Но давайте не забудем и о достоинствах – в первую очередь это приличная водозащита, с чем у многих электросамокатов проблемы.

Да и дисковый тормоз на легком и тихоходном самокате радует – на безопасности не сэкономили.

Режимов движения три, выбираются они из любви к минимализму последовательными нажатиями выключателя питания, а не отдельной кнопкой.

В «экономичном» режиме самокат чуть быстрее пешехода, скорость ограничивается на отметке 8 км/ч.

«Умеренный» режим уже интереснее – тут потолок вдвое выше, 16 км/ч.

И, наконец, третье нажатие включит «спортивный» режим, на котором самокат и разгоняется до максимума.

Технические характеристики:

• максимальная нагрузка 120 кг;
• пробег до 30 км без подзарядки;
• аккумулятор 7.5 А·ч;
• максимальная скорость 25 км/ч;
• мощность двигателя 250 Вт;
• дисковый тормоз, подножка, ручной тормоз, складной;
• вес 12.9 кг;
• материал рамы алюминиевый сплав;
• диаметр колес 216 мм.

Выводы

Электросамокат — это хороший способ быстро и удобно ездить на работу или по мелким делам в городе. Его выбирают вместо общественного транспорта и автомобиля. Многие наездили на своих самокатах уже по несколько тысяч километров. Жаль, инфраструктура у нас еще не до конца готова.

А отсутствие правового регулирования будет порождать многочисленные конфликты на тротуарах и, к сожалению, на проезжей части.

При выборе самоката читайте отзывы. Базовые характеристики вроде скорости и запаса хода сильно зависят от внешних параметров и почти всегда отличаются от того, что заявляет производитель.

Обращайте внимание на хорошую тормозную систему, наличие амортизации и возможностей для ремонта или доработки. И не забывайте о безопасности.